NEW Audi Q3 (2026) Crash Test
NEW Audi SQ5 Sportback (2025) Powerful Luxury SUV Coupe
Volkswagen предупредил о сокращениях и закрытии заводов в Германии
Новости |
3 сентября 2024
Фото:
Volkswagen
Еще в конце прошлого года стало известно о серьезных трудностях концерна Volkswagen AG. Тогда глава марки Volkswagen Т. Шефер назвал подопечную компанию неконкурентоспособной. В итоге было решено сократить затраты сразу на 10 млрд евро. На горизонте замаячили массовые сокращения. С тех пор положение дел не улучшилось, и теперь высшие управленцы концерна обсуждают куда более радикальные меры.
В первой половине 2024 года операционная прибыль компании составила 10,1 млрд евро, что на 11% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. И теперь Шефер напрямую заявил, что ситуация уже не может быть решена обычными мерами по сокращению расходов. По его мнению, компании требуется комплексная реструктуризация, в ходе которой закроются несколько заводов. За всю свою 87-летнюю историю Volkswagen еще никогда не закрывал немецкие предприятия.
Глава всего концерна О. Блюме винит во всем общее затруднительное положение европейской автопромышленности. Дополнительное давление на нее оказывают «новые конкуренты». Это очевидный намек на китайских автопроизводителей, рвущихся на рынок Европы. По словам Блюме, в результате Германия все сильнее теряет привлекательность для ведения производства.
Управленцы пока не назвали конкретных планов, но, по сообщениям зарубежной прессы, речь идет о закрытии одного автомобильного завода и одного предприятия по выпуску комплектующих. Более того, Volkswagen AG намеревается пересмотреть долгосрочное (до 2029 года) соглашение с профсоюзами, гарантирующее занятость рабочих. Разумеется, на это уже жестко отреагировали в крупнейшем профсоюзе IG Metall. Здесь назвали подобные планы угрозой для рабочих мест и предприятий. Кроме того, в IG Metall подчеркнули, что такое решение подорвет основы концерна и разрушит его сердце.
Досрочное прекращение производства дочерней марки концерна Volkswagen
Интересно, что еще два месяца назад дочерняя марка Audi также объявила о досрочном прекращении производства электрических кроссоверов Audi Q8 e-tron и Q8 Sportback e-tron. Заводу в Брюсселе, где их выпускают, грозят сокращения и даже закрытие. Во всяком случае, информации о перепрофилировании предприятия на выпуск других автомобилей пока нет. Причины те же. У концерна замедляющийся спрос на электромобили и высокие издержки на рабочую силу и энергоносители.
Tesla Model Y стала европейским бестселлером в 2023 году
Новости |
19 января 2024
Фото:
компания Tesla Motors
Европейские аналитические агентства подводят итоги продаж новых автомобилей в 2023 году, и вот главная сенсация. Первое место в рейтинге самых популярных моделей впервые занял электромобиль — Tesla Model Y! По данным Dataforce, во всей Европе (включая Великобританию) продано 254822 экземпляра — аж на 85% больше, чем в 2022 году. Младший кроссовер Tesla уже оказывался на верхних строчках европейских чартов продаж в отдельные месяцы и даже кварталы, но выдающийся годовой результат показал впервые. Сказался запуск локального производства модели Y на заводе Теслы в Германии.
Примечательно, Tesla Model Y не только первый электромобиль, занявший первое место в европейском рейтинге продаж. «Игрек» также стал первым кроссовером и первым автомобилем неевропейской марки, который смог добиться такого успеха в Старом Свете! Электромобили победили? Пока нет. Ведь Model Y — единственная батарейная машина в первой тридцатке бестселлеров. Причем вторым самым популярным электромобилем тоже стала Tesla — седан Model 3 с результатом 99552 экземпляра (33-е место).
Из автомобилей с ДВС лидером в Европе стал хэтчбек Dacia Sandero (235893 штуки). Бронза в 2023 году досталась компактному кроссоверу Volkswagen T-Roc (206438 штук). Прежний многолетний лидер европейских продаж Volkswagen Golf закончил прошлый год лишь на седьмом месте с результатом 184279 реализованных автомобилей.
Распределение продаж автомобилей по типам силовых установок (Европа, 2023 год)
А Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) опубликовала статистику продаж по странам и брендам. Больше всех машин в прошлом году продала компания Volkswagen (1,36 млн, рост на 12,2%), за ней идут Toyota (828 тысяч, рост на 8%) и Audi (733 тысячи, рост на 19,2%). Среди концернов в Европе лидируют Volkswagen AG (3,32 млн, рост на 18,5%), Stellantis (2,12 млн, рост на 3,7%) и Renault Group (1,24 млн, рост на 16,9%).
Что касается стран, то среди лидеров традиционно Германия (2,84 млн, рост на 7,3%), Великобритания (1,9 млн, рост на 17,9%) и Франция (1,77 млн, рост на 16,1%). Всего на рынке Европы в прошлом году продано 12 млн 847 тысяч новых легковых автомобилей, и это на 13,7% больше, чем годом ранее.
NEW Audi Q8 e-tron Edition Dakar with Lift Kit (2024)
Обновленный Audi e-tron станет частью семейства Q8
Новости |
10 марта 2022
Поделиться:
Фото:
компания Audi
Это не шпионские, а самые что ни на есть официальные фотографии с испытаний обновленного кроссовера Audi e-tron S Sportback. Их опубликовала пресс-служба компании Audi, хотя о самой машине не сказано ни слова: так проиллюстрирована статья о фирменном полигоне KALT 1 на севере Швеции, где концерн Volkswagen AG проводит испытания будущих моделей. Полигон площадью 3600 гектар включает различные дороги общей протяженностью 83 км.
Что же касается кроссовера Audi e-tron, то он дебютировал почти четыре года назад, так что сейчас самое время для плановой модернизации. И, судя по фотографиям машины в камуфляжной пленке, рестайлинг окажется совсем легким: кузовное «железо», фары и задние фонари у прототипа такие же, как у нынешних серийных машин.
Под камуфляжем можно разглядеть разве что небольшие изменения в форме бамперов, наверняка появится новая имитация решетки радиатора. Впрочем, ожидаются и технические изменения: по предварительной информации, у кроссовера появится новая тяговая батарея увеличенной емкости и управляющая электроника нового поколения, что в совокупности должно увеличить дальность хода на одной зарядке.
А еще e-tron переименуют. Еще в январе немецкое издание Automobilwoche сообщило, что рестайлинговый кроссовер будет называться Audi Q8 e-tron, хотя с моделью Q8 его роднят разве что элементы шасси и некоторые блоки бортовой электроники. Напомним, что e-tron стал первым серийным электромобилем Audi, и поэтому в компании решили дать ему простое название без привязки к какой-либо серии — по аналогии с купе Audi quattro, которое в восьмидесятых открыло для марки полный привод. Но сейчас в гамме уже есть седан e-tron GT, кроссоверы Q2 L e-tron, Q4 e-tron и Q5 e-tron, а на подходе еще больше электромобилей, поэтому первый e-tron все же присоединится к семейству Q8. Премьера обновленного кроссовера должна состояться во втором полугодии.
Российский авторынок: итоги 2021 года
Новости |
13 января 2022
Поделиться:
Игорь Владимирский
Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) подвела итоги ушедшего года на российском автомобильном рынке. Продано 1 млн 667 тысяч новых легковушек и легких коммерческих машин: это на 4,3% больше, чем в карантинном 2020 году. Хотя это не полная картина: статистика АЕБ традиционно не включает ряд китайских марок, элитные бренды и дешевые узбекские Chevrolet. Но важно, что вся прибавка была накоплена еще в первой половине года, когда рост составил внушительные 37%. А во втором полугодии наш рынок начал падение: например, в октябре продажи просели на 18%, а в ноябре и декабре — на 20%. С января по июнь была реализована 871 тысяча новых машин, а с июля по декабрь — только 796 тысяч.
При этом потенциал рынка куда больше: если бы не дефицит автомобилей, результаты 2021 года оказались куда более позитивными. Нехватка же обусловлена дефицитом электронных компонентов, разрывом цепочек поставок и ростом цен на сырье (в первую очередь на сталь). Пока же ситуация на рынке благоприятна только для дилеров, которые пользуются неудовлетворенным спросом и соревнуются в жадности: чудовищные наценки за копеечное допоснащение, увы, стали нормой жизни. И самое печальное, что покупатели готовы молча доплачивать несколько сотен тысяч (а то и несколько миллионов) рублей, лишь бы заполучить вожделенный новый автомобиль.
Что касается структуры рынка, то, по данным АЕБ, 47% спроса пришлось на «внедорожники» (788 тысяч машин). Легких коммерческих автомобилей продана 131 тысяча (7,8% рынка), пикапов — 10 тысяч (0,6% рынка). А еще у официальных дилеров куплен 1001 электромобиль. Лидером рынка остается Лада, и про ее результаты мы уже рассказывали. Следом традиционно идут Kia, Hyundai и Renault, причем все три марки показали рост продаж на 2%, хотя дефицит машин коснулся и их. В премиум-сегменте на первом месте снова BMW.
Сложившейся ситуацией в полной мере воспользовались китайские компании, у которых нет проблем с поставками комплектующих. Haval нарастил спрос более чем вдвое, Chery — втрое, а Geely — на 59%. По объему продаж они уже на равных с Mitsubishi и Маздой. И хотя дилеры «китайцев» тоже не чураются наценок, в среднем они ниже, чем у корейских марок. В годовой рейтинг топ-25 самых продаваемых автомобилей не попало ни одной китайской модели, но в разные месяцы там оказывались Geely Coolray и Atlas, Haval Jolion и Chery Tiggo 7.
Увы, игроки рынка не ожидают быстрого восстановления производства и поставок: в лучшем случае это случится лишь к концу 2022 года. Поэтому прогноз АЕБ и автопроизводителей на этот год — небольшой рост продаж на 3—5%. Если, конечно, не случится новых потрясений. А более подробные итоги 2021 года с данными продаж по всем маркам и моделям мы в Авторевю опубликуем позже.
Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России в 2021 году (в сравнении с 2020 годом)
Марка2021 год, шт.2020 год, шт.Динамика
| Лада | 350714 | 343512 | +2% |
| Kia | 205801 | 201727 | +2% |
| Hyundai | 167333 | 163441 | +2% |
| Renault | 131552 | 128408 | +2% |
| Toyota | 97941 | 91598 | +7% |
| Volkswagen | 91125 | 105785 | –14% |
| Skoda | 90443 | 94632 | –4% |
| ГАЗ | 56468 | 51169 | +10% |
| Nissan | 51338 | 56352 | –9% |
| BMW | 46802 | 42721 | +10% |
| Mercedes-Benz | 44849 | 40491 | +11% |
| Haval | 39126 | 17381 | +125% |
| Chery | 37118 | 11452 | +224% |
| УАЗ | 32420 | 36487 | –11% |
| Mazda | 29177 | 26392 | +11% |
| Mitsubishi | 27699 | 28153 | –2% |
| Geely | 24587 | 15475 | +59% |
| Ford | 20842 | 14131 | +47% |
| Lexus | 19362 | 20586 | –6% |
| Audi | 16404 | 15247 | +8% |
| Suzuki | 9159 | 7961 | +15% |
| Volvo | 9088 | 8025 | +13% |
| Peugeot | 8727 | 4516 | +93% |
| Land Rover | 6388 | 6411 | 0% |
| Porsche | 6262 | 5711 | +10% |
| Changan | 5705 | 7102 | –20% |
| Subaru | 5650 | 6240 | –9% |
| Citroen | 4897 | 3257 | +50% |
| Genesis | 4480 | 1286 | +248% |
| Cheryexeed/Exeed | 3756 | 226 | — |
| FAW | 3137 | 2692 | +17% |
| Mini | 2613 | 2540 | +3% |
| Cadillac | 2377 | 1424 | +67% |
| Opel | 2053 | 581 | +253% |
| Infiniti | 2034 | 1892 | +8% |
| Jeep | 1610 | 1549 | +4% |
| Honda | 1324 | 1508 | –12% |
| Fiat | 1237 | 1309 | –6% |
| Chevrolet | 1046 | 9380 | –89% |
| GAC | 923 | — | — |
| Isuzu | 775 | 961 | –19% |
| Lifan | 617 | 1384 | –55% |
| Dongfeng | 533 | 942 | –43% |
| Jaguar | 521 | 963 | –46% |
| IVECO | 512 | 415 | +23% |
| Brilliance | 110 | 253 | –57% |
| Hino | 54 | — | — |
| Zotye | 51 | 158 | –68% |
| Foton | 37 | 135 | –73% |
| Chrysler | 2 | 36 | –94% |
| smart | 1 | 56 | –98% |
| Datsun | 0 | 14772 | — |
Топ-25 самых популярных легковых автомобилей в России в 2021 году (в сравнении с 2020 годом)
Модель2021 год, шт.2020 год, шт.Динамика
| Лада Веста | 113698 | 107281 | +6% |
| Лада Гранта | 111430 | 126112 | –12% |
| Kia Rio | 82941 | 88064 | –6% |
| Hyundai Creta | 68081 | 73537 | –7% |
| Hyundai Solaris | 61061 | 49280 | +24% |
| Volkswagen Polo | 46887 | 58455 | –20% |
| Skoda Rapid | 41680 | 35240 | +18% |
| Renault Duster | 41471 | 31640 | +31% |
| Лада Ларгус универсал | 39541 | 37166 | +6% |
| Toyota RAV4 | 38441 | 36433 | +6% |
| Toyota Camry | 31983 | 27373 | +17% |
| Renault Logan | 29783 | 32628 | –9% |
| Volkswagen Tiguan | 29232 | 32982 | –11% |
| Kia K5/Optima | 29225 | 19860 | +47% |
| Лада Нива Legend | 25827 | 29089 | –11% |
| Лада Нива Travel | 25415 | 19824 | +28% |
| Kia Sportage | 24969 | 28190 | –11% |
| Renault Sandero | 22386 | 26038 | –14% |
| Лада XRAY | 22107 | 19286 | +15% |
| Nissan Qashqai | 20474 | 22110 | –7% |
| Mazda CX-5 | 19828 | 20033 | –1% |
| Skoda Karoq | 19487 | 15551 | +25% |
| Nissan X-Trail | 19010 | 20237 | –6% |
| Renault Kaptur | 18889 | 20284 | –7% |
| Renault Arkana | 18246 | 16814 | +9% |
Топ-10 самых популярных легких коммерческих автомобилей в России в 2021 году (в сравнении с 2020 годом)
Модель2021 год, шт.2020 год, шт.Динамика
| ГАЗ Газель Бизнес/Next | 47032 | 43457 | +8% |
| Ford Transit | 20840 | 14038 | +48% |
| УАЗ СГР (старый грузовой ряд) | 11884 | 13074 | –9% |
| Лада Ларгус фургон | 10573 | 11740 | –10% |
| ГАЗ Соболь | 9436 | 7712 | +22% |
| УАЗ Профи | 3819 | 2698 | +42% |
| Volkswagen Transporter/Caravelle | 3073 | 1785 | +72% |
| Peugeot Traveller | 2701 | 1705 | +58% |
| Peugeot Expert | 1901 | 966 | +97% |
| Лада Гранта фургон | 1782 | 1669 | +7% |
Задача купить престижный и надежный автомобиль волнует многих автомобилистов
Большинство автомобилистов мечтают, чтобы они стали обладателями престижных иномарок. Ведь на отлично сконструированной машине можно мчаться с большой скоростью по ровным трассам, обгоняя впереди идущий транспорт. Кроме того, если купить престижный внедорожник, то ему не будут страшны практически любые проселочные и грунтовые дороги. А какой бы вы выбрали для себя автомобиль и какой марки, какого производителя и какой модели? На все эти и многие другие вопросы трудно сразу ответить, не рассмотрев несколько предложенных вариантов авто.
Для автомагистралей в России оптимальным вариантом, по мнению опытных экспертов, становится кроссовер Mitsubishi Eclipse Cross
Итак, японский кроссовер Mitsubishi Eclipse Cross считается динамичным и маневренным автотранспортным средством. Он компактен и является олицетворением надежности во всем. Этот автомобиль поддерживает высокий уровень безопасности, обладая современнейшими технологиями. Помимо автомагистралей кроссовер Mitsubishi Eclipse Cross легко сможет мчаться и по проселочным дорогам. Его коронкой считается превосходная проходимость с уверенной управляемостью практически на любом дорожном покрытии за счет инновационной системы полного привода S-AWC. Стоит также не забыть о том, что в автомобиле есть необходимые системы безопасности и камера кругового обзора, а также парктроник и т. д.
В категории «компактные внедорожники» кроссовер Мицубиси Эклипс Кросс в России в номинации «Автомобиль года 2019» получил заслуженную ежегодную Национальную премию.
Автомобиль Audi A6, как один из лучших седанов в России по итогам 2021 года
По итогам 2021 года автомобиль Audi A6 вошел в десятку лучших седанов в России, чему есть свое объяснение. Все дело в том, что этот седан выпускается проверенным немецким производителем. Он является престижной и востребованной во всем мире моделью. Среди явных преимуществ автомобиля Audi A6 можно выделить высокую степень комфорта и отличные ходовые характеристики, а также стильный дизайн и непревзойденную надежность. К высокой степени комфорта этого седана с уверенностью можно отнести вместительность багажного отделения и просторный салон, позволяющий удобно чувствовать в нем пассажиров, имеющих высокий рост. Кроме того, в салоне располагаются удобные кресла заднего ряда, у которых встроены дефлекторы для лица и ног. Здесь высокая шумоизоляция не позволит пассажирам и водителю слушать музыку либо просто наслаждаться тишиной. А как вам постоянный полный привод машины, делающий процесс вождения стабильным? Узнайте больше о седане Audi A6!
Константин Терещенко завершит сезон GT World Challenge Europe Sprint Cup этапом в Испании
Трасса в Валенсии за свою историю помнит в основном кузовные гонки разных классов – WTCC, DTM, TCR, а также заезды электрической серии Formula E и различных мотоциклетных чемпионатов, среди которых особняком стоят мировые World SBK и MotoGP. Традиционно на автодроме имени Рикардо Тормо «гостят» и пилоты серий GT. В 2021 году 4-километровое кольцо станет ареной решающего сражения в GT World Challenge Europe.
Автодром имени Рикардо Тормо относится к классическим гоночным трассам, где предусмотрены широкие зоны безопасности с гравийным покрытием: каждая ошибка пилотов может стоить как минимум потери времени, а как максимум – приведёт к сходу. При этом характер трека с 14-ю поворотами позволяет вести активную борьбу и обгонять соперников, что обещает интересное сражение в финале чемпионата.
На старт этапа Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Sprint Cup выйдет 27 экипажей на автомобилях Aston Martin, Audi, Bentley, Ferrari, Lamborghini, McLaren Mercedes-AMG и Porsche. Среди участников – дуэт французской команды Team AKKA-ASP на купе Mercedes-AMG GT3. За рулём спорткара под №87 за высокий результат по итогам сезона и победу на этапе поборются россиянин Константин Терещенко и француз Джим Пла. Экипаж, уже побеждавший в сезоне-2021, выступит в классе Silver Cup.
«Вроде бы только вчера я дебютировал в GT World Challenge, а мой первый сезон в этой серии уже подходит к концу. Впереди осталось всего два этапа в Испании и три гонки, первыми из которых станут заезды в Валенсии. Трасса выглядит интересной и располагающей к обгонам, так что, уверен, нас ждёт богатый на события уик-энд.
Очень хочется закончить чемпионат на высокой ноте, так что сделаем всё от нас зависящее, чтобы как можно лучше квалифицироваться и финишировать в обеих гонках максимально высоко. В идеале – на подиуме, а если удастся победить – это будет просто отлично.
Борьба за титул для нас закончилась в Великобритании, где экипаж соперников досрочно оформил победу в Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Sprint Cup, но это не значит, что мы не будем сражаться изо всех сил. У нас своя борьба за места в зачёте Silver Cup по итогам сезона, поэтому сосредоточимся на своей гонке – мы с Джимом Пла и вся команда Team AKKA-ASP заслужила хороший результат своей усердной работой на протяжении всего чемпионата», – отметил Константин Терещенко.
Гоночный уик-энд Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Sprint Cup в Испании начнётся в субботу, 25 сентября, с 50-минутной квалификации. На воскресенье, 26 сентября, запланированы две 60-минутные гонки со стартом в 10:00 и 14:45 по местному времени.
Приглашаем всех в наш телеграм-канал
Какие кроссоверы чаще всего покупали в России за 15 лет (фото)
Агентство «Автостат» изучило статистику рынка новых легковых автомобилей за период с 2007 по 2021 год. Оказалось, что звание самой популярной модели SUV в России за это время принадлежало лишь трем моделям.
На протяжении 5 последних лет подряд звание самого популярного кроссовера в России принадлежит Hyundai Creta. Эта модель сохраняет лидерство с 2017 года. У Hyundai Creta доля в сегменте SUV составляла от 9 до 10 процентов. С 1 июля в России начали собирать «Крету» второго поколения.
До выхода «Креты» на рынок бестселлером в сегменте SUV был Renault Duster — с 2013 по 2016 год. Французский кроссовер начали продавать в нашей стране с 2012 года. Его доля — от 8% до 9%.
Еще раньше (с 2007 по 2012 год) самой популярной моделью SUV на российском рынке был внедорожник Chevrolet Niva. В 2007-м его доля в сегменте была равна 12%.
Насколько подорожали 10 самых популярных иномарок в России? Изучаем, как изменились цены на бестселлеры рынка за шесть месяцев этого года.
Читайте также
- Незаменимые помощники в машине: топ товаров с «АлиЭкспресс»
- Как выглядят европейские дороги после наводнения (видео)
- Новая «Волга». Как может выглядеть возрожденная легенда?
- Автосалон с новыми Audi ушел под воду (видео)
- Как отмыть лобовое стекло изнутри и снаружи без разводов
Subaru Outback нового поколения: цены в России
Новости |
15 июля 2021
Поделиться:
Фото:
компания Subaru
Новый Outback дебютировал еще два года назад в Америке, но только сейчас он выходит на рынки других континентов. Весной началось производство этих машин в Японии, и вскоре был объявлен старт продаж в Австралии, Европе и других регионах. Теперь очередь дошла и до России. Сейчас опубликован прайс-лист и открыт прием заказов, а первая партия автомобилей придет к дилерам в конце августа.
В шестом поколении Outback переехал на модульную платформу SGP и стал чуть крупнее: 4870 мм в длину (плюс 50 мм), 1875 мм в ширину (плюс 35 мм) и 1675 мм в высоту (без изменений). Колесная база прежняя (2745 мм), заявленный дорожный просвет — 213 мм. Салон стал просторнее как по ширине, так и по длине: расстояние между рядами увеличено на 11 мм. Объем багажника — от 522 до 1797 литров.
Новый универсал предложен только с модернизированным атмосферником 2.5. Теперь у него непосредственный впрыск, повышенная степень сжатия, штатная система старт-стоп и 90% новых компонентов. В российской спецификации этот мотор выдает 188 л.с. и 245 Нм — это на 13 л.с. и 10 Нм больше, чем у модели прошлого поколения. Мощный шестицилиндровый двигатель исключен из гаммы, а новый турбомотор устанавливается только на машины для американского рынка.
Outback нового поколения имеет модернизированный клиноцепной вариатор Lineartronic с расширенным диапазоном передаточных отношений и новой гидравлической системой. Стандартное оснащение — полный привод (с муфтой подключения задней оси) и противобуксовочная система X-Mode с двумя «внедорожными» режимами (Снег/Грунт и Снег/Грязь). Паспортное время разгона до 100 км/ч — 9,6 с, максимальная скорость — 206 км/ч.
Со сменой поколения цены серьезно выросли: если прежний Outback в последние месяцы стоил от 3 млн 49 тысяч рублей, то за новый просят минимум 3 млн 869 тысяч! На выбор есть три комплектации, причем все они предусматривают комплекс EyeSight Safety Plus со стереокамерой под лобовым стеклом. Система отвечает за автоматическое торможение, адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе и другие функции. Есть и камера в салоне, которая распознает лицо водителя и следит за его усталостью.
Базовая комплектация Elegance ES включает восемь подушек безопасности, кожаный салон, двухзонный климат-контроль, электропривод передних кресел, обогрев руля и всех сидений, медиасистему с экраном на 11,6 дюйма и навигатором, систему бесключевого доступа, три камеры наружного обзора, адаптивные светодиодные фары, электропривод пятой двери и 18-дюймовые колеса.
Версия Field ES отличается, прежде всего, черным декором, дополнительными накладками на бамперах и обивкой сидений водоотталкивающим кожзамом, а из оснащения добавлены люк и аудиосистема Harman/Kardon. Топ-версия Premium ES по отделке кузова и салона идентична базовому варианту, но у нее тоже есть люк и продвинутая аудиосистема, а вдобавок — CD-проигрыватель (в центральном подлокотнике) и встроенные в рейлинги складные поперечины.
| Elegance ES | 3 869 000 руб. |
| Field ES | 3 929 900 руб. |
| Premium ES | 3 999 900 руб. |
Для сравнения: универсал Volvo V60 Cross Country в единственной доступной версии T5 (2,0 л, 249 л.с.) стоит от 3 млн 499 тысяч рублей, а за Audi A4 Allroad с безальтернативным турбомотором 2.0 TFSI (249 л.с.) просят от 3 млн 885 тысяч рублей.
Экспресс-тест Lexus UX: небольшой и стильный
Почему люди будут покупать Lexus UX? Он представлен как Lexus Urban X-over, т.е. городской кроссовер.
Вы скажете, что у Lexus уже есть небольшой кроссовер NX, но в компании считают, что у покупателей должен быть выбор. Lexus UX одновременно стал самым младшим кроссовером в производственной линейке японского бренда и наследником гибридного хэтчбека Lexus CT 200h.
Покупатели, которые любят кроссоверы и не хотят возить воздух, должны обязательно обратить внимание на Lexus UX.
Агрессивный, стильный и вызывающий. Дизайн нового Lexus UX сохраняет знакомые черты всей линейки кроссоверов компании, еще раз доказывая, что японцы выбрали путь яркого дизайна и вызывающего стиля. Мне это нравится. А вам? Стильно смотрится передняя решетка, отлично гармонируют передние фары и бампер.
Сбоку автомобиль смотрится еще более «острым» и вызывает желание в него сесть. Кто-то мне писал, что сбоку он похож на BMW X2, но я специально пересмотрел его и убедился, что это не так.
Мне нравится силуэт автомобиля сзади. Отлично смотрится светящаяся полоса из светодиодов, самая тонкая часть которой имеет ширину всего в 3 мм. Эффектно, модно и практично в темное время суток. Вас всегда будут замечать позади едущие автомобили. В общем — внешний вид понравится более молодому поколению, на которое и расcчитывают в компании Lexus.
Мне на тест-драйв досталась спортивная комплектация Lexus UX 200h F-Sport. Открывая дверь, я ожидал увидеть сжатую версию NX с зеркалом, но вот, что я увидел — бомбовый руль. Что, что, но этого я не ожидал. Я думал, что на деталях салона японцы будут экономить, как это принято у конкурентов, но был приятно удивлен. Конечно есть детали которые меня раздражали, но о них ниже.
Стилистика салона меня порадовала. Салон приятен для глаз, удобен и практичен. Кстати, в Lexus UX есть обогрев лобового стекла в зоне покоя дворников. Салон оснащен виртуальной панелью приборов, компактным мультифункциональным рулевым колесом с пухлым ободом, мультимедийным комплексом с 10,3-дюймовым широко форматным цветным дисплеем и сенсорной площадкой на центральном тоннели для управления мультимедийкой, комфортными креслами первого ряда с электроприводом регулировок, подогревом и вентиляцией, задними сиденьями оснащаемыми подогревом и вентиляцией, трех зонным климат-контролем, а также материалами отделки соответствующие вашим запросам. Если вы хотите кожу и дорогую отделку, вам стоит заказать Luxury версию. Спорт версия имеет крутые кресла, но более «пластиковую» отделку. Это не хорошо, но выход есть — собрать авто под свои нужды.
В комплектации F-Sport кресла от спорткара Lexus LC500. Как только я их увидел, сразу же сел и мы втопили. В таком кресле ехать медленно не получится. Оно заставляет почувствовать себя в спорткаре. Неожиданное решение.
Управление музыкой перенесли на центральный тоннель. Не понимаю зачем, мне пользоваться было неудобно, но видимо есть какая-то на это причина. Я этого не понял, поэтому управлял громкостью на руле.
Мой рост 1.95 см. Сзади я разместился комфортно, но в длительной поездке было бы неудобно. Милая моя имеет рост 1.72 см и ей было места предостаточно. Понимаю, что автомобиль предназначен для постоянного передвижения 2+2, поэтому сзади места высоким пассажирам будет чуть маловато, а вот среднего роста и детям — предостаточно.
Багажник Lexus UX не является самым большим в классе, но 224 литра хватит и для длительного путешествия, и для поездки за покупками.
Lexus UX 200 оснащается четырех цилиндровым 2,0-литровым бензиновым 171-сильным мотором Dynamic Force (высокая степень сжатия 13:1 и термический КПД в 40%) в компании с трансмиссией Direct Shift, сочетающей в своей конструкции механическую первую передачу и вариатор.
За рулем новый Lexus UX ведет себя неожиданно динамично и резво. От небольшого городского кроссовера не ожидаешь чего-то особенного. Не ожидал и я, но как оказалось, небольшой вес и 2-х литровый гибрид могут творить чудеса. В повороты входит уверенно, в салоне в такой момент даже не замечаешь (кресла от спорткара сдерживают тело в стабильном положении).
Стоит не забывать, что полный привод, а значит идеальное управление, возможно лишь на гибридной версии. Бензиновая версия без гибрида имеет лишь передний привод. Засада, но есть как есть.
Lexus UX дает возможность двигаться в потоке не держась за руль. Правда если говорить честно, смысла в этом я пока не вижу. Стоит не забывать, что управлять автомобилями без человека, т.е. на автопилоте запрещено, поэтому и система автопилота работает в урезанной версии.
Внешние габаритные размеры кузова Lexus UX 2018-2019 года составляют 4495 мм в длину, 1840 мм в ширину, 1520 мм в высоту, с 2640 мм колесной базы.
Двигатель: 2-х литровый бензиновый двигатель + гибрид
Мощность: 178 л.с.
Разгон от 0 до 100 км/ч: 8.5 сек
Максимальная скорость: 177 км/с
Тип привода: полный привод
Мой вывод: Lexus UX понравится тем, кто живет в городе или пригороде и желает добираться на работу на премиум компакт кроссовере. Он подойдет тем, кто любит яркие цвета и быстрый стиль жизни. В общем — если ты любишь BMW или Kia, я думаю, что тебе он не подойдет. Если ты хочешь сделать новый шаг — рискни и мы посмотрим. 🙂
А кто вам больше всего подходит: Audi Q3, BMW X1, BMW X2, Mercedes GLA, Infiniti QX30, Lexux UX или Range Rover Evoque?
Новый Volkswagen Golf все-таки выходит на российский рынок: цены
Новости |
28 апреля 2021
Поделиться:
Фото:
компания Volkswagen
Golf восьмого поколения, представленный еще осенью 2019 года, теперь доступен для заказа у российских дилеров. Машины будут поставлять к нам напрямую из Германии, поэтому набор модификаций крайне скудный, а цены — нескромные. У нас предложены только пятидверные хэтчбеки с передним приводом, причем простых версий с атмосферными моторами в гамме не будет.
Базовый Volkswagen Golf для России — это турбомотор 1.4 TSI (150 л.с.), восьмиступенчатый «автомат» и богатая комплектация Exclusive. Оснащение включает шесть подушек безопасности, виртуальные приборы, медиасистему с экраном на 8,25 дюйма, трехзонный климат-контроль, электропривод кресла водителя, обогрев руля и всех сидений, камеру заднего вида, датчики света и дождя, матричные фары, систему бесключевого доступа, электрический «ручник» и 17-дюймовые колеса. Максимальная скорость — 216 км/ч, время разгона до 100 км/ч — 8,5 с.
Также в России предложен «заряженный» Volkswagen Golf GTI с турбомотором 2.0 TSI (245 л.с.), семиступенчатым «роботом» DSG и электронноуправляемой блокировкой дифференциала. Такой хэтчбек гораздо динамичнее: 6,4 с до «сотни» и 250 км/ч максимальной скорости. Оснащение включает спортивные передние сиденья (без электропривода) и соответствующую отделку, но набор оборудования такой же, что и у комплектации Exclusive.
| Exclusive | 2 558 000 руб. | — |
| GTI | — | 3 090 000 руб. |
Комплектации не фиксированные, так что их можно дополнить рядом пакетов и отдельных опций. Например, пакет Навигация с десятидюймовым экраном медиасистемы, аудиосистемой Harman/Kardon и электронными ассистентами стоит 128 тысяч рублей, панорамная крыша предлагается за 70 тысяч, а кожаный салон c электроприводом и вентиляцией передних сидений для версии GTI стоит 76 тысяч рублей. Базовый цвет — белый, а за остальные нужно доплачивать 8—44 тысячи рублей.
Любопытно, что родственный хэтчбек Audi A3 Sportback с таким же двигателем 1.4 TSI (150 л.с.) сейчас даже дешевле Гольфа: от 2 млн 490 тысяч рублей. Mercedes A-класса стоит от 2 млн 560 тысяч, за Kia Ceed с турбомотором 1.4 (140 л.с.) просят от 1 млн 760 тысяч рублей, а других хэтчбеков класса C+ на российском рынке не осталось.
Экспресс-тест Audi Q8: Прости X6, твое время прошло
Что бы мы делали, если бы наш мир состоял только лишь из серого цвета? Серый. серый. кругом серый. разве это не раздражает?
Хорошо, что есть Audi и они считают, что такое не должно быть. Это не просто серый цвет. это совершенно другой серый, это Дакота.
О внешнем виде нового Audi Q8 мы знаем все. Еще до официальной презентации, нам постоянно показывали «сливы». Все подтвердилось. Новый Audi Q8 является прямым конкурентом BMW X6 и Mercedes-Benz GLE Coupe.
Передняя решетка имеет большие ноздри, в которые можно разместить мешочек, который будет отлавливать комариков и всякую живность.
Если посмотреть на него сбоку, он напоминает что-то среднее между Q5 и Q7. На фото складывается впечатление небольшого автомобиля. Но это обманчивая игра теней. Автомобиль получился крупным и на дороге смотрится как настоящий кроссовер. Это не раздутая версия Q5.
Вид сзади решает все. Строгие линии и правильно подобранный цвет делает автомобиль очень стильным. минус — фейковые выхлопные трубы, но кому это интересно.
Я рассказал друзьям, которые размышляют о покупке этого авто и все в один голос заявили, что об этом они думаю меньше всего. Да и я никогда не задумывался о том, что на моем авто настоящие выхлопные, ведь если бы они были фейковыми это не остановило бы меня от покупки моего РРС.
О внешем виде можно добавить то, что во время теста именно на этот «не серый» автомобиль показывали пальцами окружающие и именно его фотографировали прохожие. На другие цвета не обращали внимание. И я их понимаю.
Погружая свое тело в кресло, создается двоякое впечатление. Я ожидал, что находясь за рулем, моя голова будет упираться в потолок, но этого не случилось. Места в салоне значительно больше, чем я ожидал.
В салоне все очень знакомо. Если вы катались на новых A6, A7 или A8, в новом Q8 вам будет комфортно. Знакомые мониторы, знакомый стиль дизайна, знакомое управление.
Количеством места сзади вы должны быть довольными. Если в новом-старом BMW X6 я сзади упираюсь головой в крышу, то в новом Audi Q8 к удивлению у меня еще осталось 3-4 см до крыши. Неожиданно, но приятно.
Отделка сзади у меня вызывает некоторые вопросы, но ничего изменить нельзя. Чувствуется немецкий прагматизм и тут надо к нему привыкнуть. Меня раздражает «дешевый» подлокотник и верхняя часть двери. Пластик . я не люблю пластик. Что же касательно самих кресел, тут претензии нет. Они удобные для длительной дороги.
К удивлению окружающих, багажник в Audi Q8 есть и в него можно спокойно поместить человека. оленя, кабана, да и лось туда должен поместиться. Будет чуть неудобно, но зато потом можно колбаски из лося сделать.
В движении новый Audi Q8 напоминает что-то среднее между Audi Q7 и новой Audi A7. В повороты вписывается налегке, при обгоне нет чувства тяжелого автомобиля. Набирает скорость быстро и главное, что при нажатии на акселератор в груди появляется легкое чувство скорости. Этого трудно достигнуть в новой Audi Q7, а вот в Audi Q8 это есть. За это дополнительный плюс.
В общем, что можно сказать о Audi Q8. Дорого, красиво, стильно. Нравится ли он фанам Audi? — Однозначно. Понравится ли фанам Бумера или Мерена? — предполагаю, что нет.
