Метка: Bentley

Опубликовано

Новый кроссовер Zeekr X удивил интерьерными решениями

Новости |
23 марта 2023

Игорь Владимирский
Фото:
компания Geely

С публикации первых изображений кроссовера Zeekr X прошло полтора месяца, и теперь холдинг Geely рассекретил машину практически целиком. Это третья модель дочерней марки Zeekr, и хотя первым рынком для нее станет Китай, уже в конце этого года именно этот паркетник окажется первопроходцем бренда в Европе.

По размерам Zeekr X близок к знакомым нам моделям BMW X1 и Volvo XC40. Длина — 4450 мм, ширина — 1836 мм, высота — 1572 мм. Между осями здесь 2750 мм, а базовые колеса — 19-дюймовые. В компании громко заявляют, что ведущая роль в разработке была у шведской дизайн-студии. И команда шеф-дизайнера Штефана Зилаффа, который пришел в Geely из компании Bentley, постаралась на славу!

Zeekr X выделяется необычным дизайном и рядом нетипичных решений. Например, безрамочные двери лишены ручек: за отпирание электрозамков отвечают миниатюрные кнопки-пуговицы на стойках крыши. Ходовые огни представляют собой составной h-образный рисунок, в каждом по 41 светодиоду, а основные матричные фары расположены ниже. Боковые зеркала имеют безрамочную конструкцию, лючок зарядного разъема надежно замаскирован. А у подъемной пятой двери сразу два стекла: верхнее расположено почти горизонтально и фактически является продолжением крыши.

Немало интересных решений и в салоне. Например, посмотрите на дизайн клавиш стеклоподъемников или на стильные крючки для одежды. Футляр для очков, расположенный над головой водителя, сделан из плотной бархатистой ткани. А дисплей медиасистемы диагональю 14,6 дюйма можно передвигать вдоль передней панели по направляющим: они проложены от центра до правой части панели, чтобы пассажир мог пользоваться экраном единолично.

Перед водителем — компактный приборный дисплей и проекционный экран. За управление трансмиссией отвечает правый подрулевой рычажок. На передней панели почти не осталось аналоговых кнопок. Интересно, что Zeekr X будет предложен как в пятиместной версии, так и в четырехместной конфигурации. Правда, вместо капитанских кресел на втором ряду все же установлен диван, но с жесткой центральной частью и двумя ремнями безопасности.

В основе кроссовера Zeekr X лежит модульная платформа SEA (Sustainable Experience Architecture), на которой построены и две другие модели бренда (плюс много электромобилей холдинга Geely). Подвеска — пружинная. Данных о тяговых аккумуляторах для «Икса» пока нет, заявлена лишь паспортная дальность хода — от 500 до 560 км в зависимости от версии.

Базовый Zeekr X имеет задний привод с электромотором мощностью 272 л.с. Такой паркетник снаряженной массой 1840 кг может разогнаться до 185 км/ч. У полноприводной версии массой 1945 кг добавлен 156-сильный двигатель на передней оси, а суммарная отдача системы — 428 л.с. Максималка лишь немногим выше (190 км/ч), зато такой Zeekr X сможет набрать «сотню» менее чем за четыре секунды.

Первый живой показ кроссовера состоится в апреле на автосалоне в Шанхае. Там же будут объявлены цены. Выпускать Zeekr X, разумеется, станут в Китае — в том числе и для экспорта.

Источник

Опубликовано

Константин Терещенко завершит сезон GT World Challenge Europe Sprint Cup этапом в Испании

Трасса в Валенсии за свою историю помнит в основном кузовные гонки разных классов – WTCC, DTM, TCR, а также заезды электрической серии Formula E и различных мотоциклетных чемпионатов, среди которых особняком стоят мировые World SBK и MotoGP. Традиционно на автодроме имени Рикардо Тормо «гостят» и пилоты серий GT. В 2021 году 4-километровое кольцо станет ареной решающего сражения в GT World Challenge Europe.

Автодром имени Рикардо Тормо относится к классическим гоночным трассам, где предусмотрены широкие зоны безопасности с гравийным покрытием: каждая ошибка пилотов может стоить как минимум потери времени, а как максимум – приведёт к сходу. При этом характер трека с 14-ю поворотами позволяет вести активную борьбу и обгонять соперников, что обещает интересное сражение в финале чемпионата.

На старт этапа Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Sprint Cup выйдет 27 экипажей на автомобилях Aston Martin, Audi, Bentley, Ferrari, Lamborghini, McLaren Mercedes-AMG и Porsche. Среди участников – дуэт французской команды Team AKKA-ASP на купе Mercedes-AMG GT3. За рулём спорткара под №87 за высокий результат по итогам сезона и победу на этапе поборются россиянин Константин Терещенко и француз Джим Пла. Экипаж, уже побеждавший в сезоне-2021, выступит в классе Silver Cup.

«Вроде бы только вчера я дебютировал в GT World Challenge, а мой первый сезон в этой серии уже подходит к концу. Впереди осталось всего два этапа в Испании и три гонки, первыми из которых станут заезды в Валенсии. Трасса выглядит интересной и располагающей к обгонам, так что, уверен, нас ждёт богатый на события уик-энд.


Очень хочется закончить чемпионат на высокой ноте, так что сделаем всё от нас зависящее, чтобы как можно лучше квалифицироваться и финишировать в обеих гонках максимально высоко. В идеале – на подиуме, а если удастся победить – это будет просто отлично.


Борьба за титул для нас закончилась в Великобритании, где экипаж соперников досрочно оформил победу в Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Sprint Cup, но это не значит, что мы не будем сражаться изо всех сил. У нас своя борьба за места в зачёте Silver Cup по итогам сезона, поэтому сосредоточимся на своей гонке – мы с Джимом Пла и вся команда Team AKKA-ASP заслужила хороший результат своей усердной работой на протяжении всего чемпионата», – отметил Константин Терещенко.


Гоночный уик-энд Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Sprint Cup в Испании начнётся в субботу, 25 сентября, с 50-минутной квалификации. На воскресенье, 26 сентября, запланированы две 60-минутные гонки со стартом в 10:00 и 14:45 по местному времени.

Приглашаем всех в наш телеграм-канал

Источник

Опубликовано

Объявлена российская цена кроссовера Mercedes-Maybach GLS

Новости |
18 августа 2020

Поделиться:

Игорь Владимирский
Фото:
компания Daimler AG

Как и было обещано во время премьеры первого кроссовера Maybach, продажи начинаются во второй половине 2020 года. Россия — один из приоритетных рынков для этой модели, поэтому наши дилеры открыли прием заказов без опоздания и уже объявили начальную цену. Единственная версия Mercedes-Maybach GLS 600 предусматривает битурбомотор V8 4.0 (557 л.с.) со стартер-генератором EQ-Boost, девятиступенчатый «автомат» и пневматическую подвеску.

Напомним, кросс-Maybach имеет такой же кузов, что и обычный Mercedes-Benz GLS длиной 5205 мм: на увеличение колесной базы (3135 мм) в компании не решились, а визуальные отличия сводятся к иной решетке радиатора, богатой хромированной отделке и штатным колесам диаметром 22 дюйма. Передняя часть салона почти такая же, как у базовой модели, а основное внимание уделено задней части салона.

Третьего ряда у Майбаха нет, а второй сдвинут на 120 мм назад. Базовое оснащение — трехместный диван с электрорегулировкой боковых секций, спинки которых можно откинуть назад на 43,5 градуса, приняв полулежачее положение. Багажный отсек объемом 520 л отделен от салона жесткой горизонтальной полкой — это снижает уровень шума и положительно сказывается на жесткости кузова и уровне вибраций, но трансформация не предусмотрена.

Стандартная комплектация для России включает обивку сидений кожей наппа, панорамную крышу, контурную подсветку салона, ароматизатор воздуха, адаптивный круиз-контроль и аудиосистему Burmester. Базовая цена — 14 млн 330 тысяч рублей. То есть Maybach на 1,76 млн дороже «заряженной» модификации Mercedes-AMG GLS 63 (612 л.с.). Для сравнения: длиннобазный Range Rover в самой роскошной комплектации SVAutobiography с компрессорным мотором V8 5.0 (565 л.с.) стоит минимум 14 млн 411 тысяч рублей. Примерно столько же просят и за кроссовер Bentley Bentayga в базовой версии с турбодизелем.

Mercedes-Maybach GLS 600 в начальной комплектации

Опций у Майбаха немало, и среди них есть действительно дорогие позиции. Например, раздельные кресла на втором ряду с массивной консолью между ними стоят 450 тысяч рублей, складные столики — 216 тысяч, дисплеи для задних пассажиров — 282 тысячи. За активную гидропневматическую подвеску E-Active Body Control нужно накинуть 780 тысяч рублей, за самые крупные 23-дюймовые колеса — еще 720 тысяч, а двухцветная окраска кузова оценивается в 2 млн 100 тысяч рублей. Mercedes-Maybach GLS 600 с «полным фаршем» потянет на 26 миллионов рублей. Первые машины прибудут к дилерам в середине осени.

Источник

Опубликовано

Дайджест дня: еще более динамичная Tesla, переизбыток нефти и другие события индустрии

Новости |
21 апреля 2020

Поделиться:

Игорь Владимирский,
Кирилл Кадощук

Электрический лифтбек Tesla Model S Performance обновил время разгона до 60 миль в час (97 км/ч): после очередного апгрейда софта и появления режима Cheetah Launch Mode это упражнение занимает всего 2,3 с. Это лишь на 0,1 с меньше прежнего показателя, но результат все равно впечатляет. Если верить новым данным, этот полноприводный электромобиль весом более двух тонн — одна из самых быстрых серийных машин в мире. Тем не менее в компании не уточняют, сколько раз подряд Tesla Model S сможет повторять такие заезды.

У электроседана Porsche Taycan появится базовая версия с одним мотором и задним приводом. Как рассказал изданию Car глава отдела разработок Porsche Михаэль Штейнер, у такой модификации будет уменьшенная батарея, а продавать ее будут только в тех регионах мира, где нет необходимости в полном приводе, — например, в Китае. Премьера базового Тайкана ожидается в 2021 году.

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации пересмотрело список машин, подпадающих под налог на роскошь. Такая процедура происходит два раза в год (весной и осенью), причем из-за постепенного роста цен на автомобили этот список постоянно увеличивается и теперь включает 1300 машин. Напомним, повышенным налогом облагаются автомобили дороже трех миллионов рублей. Обновленный список можно посмотреть здесь.

Технический директор компании Volkswagen Маттиас Рабе заявил, что постоянное ужесточение экологических стандартов скоро вынудит отказаться от дизельных версий недорогих моделей. Затраты на модернизацию турбодизелей приведут к значительному росту цен на такие автомобили, и их просто перестанут покупать. Вскоре дизели могут навсегда исчезнуть из гаммы моделей вроде Polo и Golf. Тем не менее, как добавил представитель компании, более крупным дизельным кроссоверам пока ничто не угрожает.

Прошлой осенью компания Bentley объявила выпуск двенадцати копий гоночной модели 4½-litre Blower конца 1920-х годов, а на днях британцы напомнили о проекте, опубликовав изображения оцифрованного экземпляра, которые будут использованы при сборке автомобилей. Однако владельцы оригинальных машин обеспокоены тем, что ценность их автомобилей упадет из-за выпуска новых копий, и направили коллективное обращение к главе компании. Тем не менее Bentley не прекратит работу над «продолженной серией», ведь позитивных отзывов о проекте по-прежнему гораздо больше.

А еще компания Bentley поделилась подробностями о создании виртуальных приборных панелей для современных моделей. Отвечавший за дизайн приборки Грэм Смит рассказал, что одной из целей было сделать так, чтобы она спустя годы не выглядела архаичной. По его словам, возраст большинства десятилетних машин с такими дисплеями выдает устаревшее оформление их интерфейса, из-за чего автомобиль кажется старше, чем есть на самом деле. Дизайн приборов у моделей Flying Spur и Continental GT нынешних поколений специально выполнен в классическом стиле без использования вычурных элементов, которые могут быстро выйти из моды.

Цена американской нефти марки WTI впервые в истории опустилась ниже нуля: котировки достигли минус сорока долларов. Дело в том, что из-за пандемии коронавируса потребление нефтепродуктов значительно снизилось: большинство людей перестали ездить на машинах, а количество авиаперелетов резко сократилось. Предложение стало превышать спрос, и добываемую нефть попросту некуда девать, поэтому компании начали арендовать танкеры для хранения ее запасов вместо транспортировки — и доплачивать за это. Цены на бензин в большинстве стран падают: уже четверть всех заправок в США предлагает галлон топлива менее чем за 1,49 доллара (то есть менее 30 рублей за литр). Увы, России эта тенденция не касается.

Также сегодня мы рассказали о хот-хэтче Hyundai Veloster N с «роботом», новом седане Audi A3, возрожденном суперкаре Aston Martin Vantage V12 Zagato и отмене Московского автосалона.

Источник

Опубликовано

Автосалон в Гуанчжоу 2019: Mercedes-Maybach GLS 600

Теперь на «Майбахе» можно безбоязненно проехать по грунтовой дороге и даже покорить бездорожье средней тяжести! Mercedes давно анонсировал представительский кроссовер, и представил его, лишь только вышло новое поколение GLS-класса. Все «фишки» респектабельного SUV – в нашей публикации.

Марка Maybach появилась в Германии в 1909 году, 110 лет назад. В 1940-х выпуск прекратился, хотя имя успело стать легендарным за свою короткую историю. Возрождения под крылом концерна Daimler пришлось ждать до 2002 года. Тогда немцы решили предложить клиентам нечто покруче S-класса для конкуренции с Rolls-Royce и Bentley. Так на свет появились лимузины Maybach 57 и Maybach 62.

Надежды на ажиотажный спрос не оправдались. Реализовав за десять лет всего полторы тысячи машин, Daimler объявил о прекращении выпуска «Майбахов», упразднении бренда и объявил распродажу оставшихся автомобилей с весомыми скидками. Но уже в середине 2010-х имя снова пошло в ход. На сей раз – как одна из модификаций обычного S-класса, пускай и самая роскошная.

Многие полагали, что раз Maybach не снискал успеха самостоятельно, как суббренду ему точно ничего не светит. Не тут-то было! Самые длинные «эски» стали отменно расходиться для своей цены на всех ключевых рынках. Мерседесовцы поняли, что со второго раза их ставка сыграла. Грех было не закрепить успех, и еще три с лишним года назад поползли слухи о скором появлении внедорожника под люксовой эмблемой. До него Daimler успел представить два мелкосерийных «Майбаха», кабриолет S-класса и умопомрачительный G650 Landaulet, и два концепта, купе и внедорожный седан.

В старом поколении «Мерседеса GLS» делать особо роскошное исполнение не стали, дождались смены. И тут уже тянуть не было нужды: Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic предстал перед посетителями автосалона в китайском Гуанчжоу. Все привыкли, что за шильдиком 600 скрывается мотор V12. Но в данном случае немцы лукавят. Под капотом «всего» восемь цилиндров. С четырех литров рабочего объема при помощи двух турбин сняли 578 л.с. и 730 Н*м. В режиме EQ boost к ним кратковременно добавляет 22 «лошади» и 250 Ньютонов стартер-генератор, работающий от дополнительной 48-вольтовой электросети. Так что новый Maybach – это «мягкий» гибрид.

Девятиступенчатый автомат передает тягу на все колеса. Если шеф с заднего сиденья позволит водителю утопить правую педаль, GLS 600 уйдет на вторую сотню километров в час через 4,9 секунды после старта. Максимальная скорость традиционно ограничена на отметке 250. Но вряд ли хотя бы одной машине из сотни выпущенных доведется продемонстрировать в жизни весь свой потенциал.

Если «Майбахи» 2000-х годов обладали полностью оригинальными кузовами, а нынешний Maybach S-Class заметно отличается от исходного «Мерседеса» W222, то в случае с GLS все гораздо прозаичнее. Кузов внедорожника менять не стали от слова совсем. Длина уменьшилась на два миллиметра из-за иных бамперов, остальные параметры остались нетронутыми.

Зато декор и внешнюю «фурнитуру» пересмотрели полностью. В переднем бампере вставлена массивная хромированная сетка, решетка радиатора обрела характерный для «Майбахов» частокол вертикальных планок, на задних стойках появилась стилизованная литера М, а на капоте красуется «прицел». Хрома на автомобиле вообще очень много. Таковы вкусы на ключевом рынке – в Китае. Многоспицевые диски – диаметром 22 или 23 дюйма. Но главный вклад в уникальность облика вносит двухцветная окраска кузова. Возможных сочетаний восемь.

И все же в техническом плане мерседесовцы внесли одно важное изменение относительно обычного GLS. В селекторе ездовых настроек появился режим Maybach. Активировав его, получите трогание с места со второй передачи, предельно мягкую работу коробки передач и реакции на нажатие газа. Даже система старт-стоп отключается для пущей плавности хода! Такие параметры под сущность машины подходят идеально.

Чтобы VIP-персоне было легче попадать в салон и покидать его, в стандартное оснащение входят выдвижные подножки. Их ширина составляет 21 сантиметр, электропривод реагирует на открытие дверей и срабатывает за секунду, максимальный выдерживаемый вес – 200 килограммов. Не забыли про светодиодную подсветку и противоскользящие накладки.

Передняя часть салона не отличается от обычного «Мерседеса GLS» в максимальной комплектации: кожа, обогревы, богатая мультимедиа… По умолчанию в машину ставятся два 12,3-дюймовых дисплея спереди и пара на 11,6 дюйма для задних пассажиров. Аудиосистема только топовая: Burmester на 27 динамиков и с функцией переговорного устройства между двумя рядами сидений (чтобы не пришлось повышать голос в таком обширном салоне).

А вот сзади все по-другому. Начнем с самой кормы. Третьего ряда сидений в «Майбахе», в отличие от исходника, нет в принципе. И багажник меньше: 525 литров против 890. Это из-за того, что сиденья второго ряда сдвинуты на 120 миллиметров назад, чтобы обеспечить задним седокам больше простора. По умолчанию ставят трехместный диван, боковые места которого снабжены электроприводами, обогревом, массажем и вентиляцией. За доплату их заменят на полностью раздельные кресла с оттоманками и массивной консолью между ними.

Из благ цивилизации сзади есть шторки с электроприводами, отдельный планшет для управления всеми функциями, холодильник на три бутылки шампанского, отсек для двух бокалов, выдвижные столики и даже обогрев подлокотников. Климат-контроль – на полноценные четыре зоны. Огромная панорамная крыша с люком и шторкой входит в базовую комплектацию.

Цены на Mercedes-Maybach GLS 600 объявят весной, поставки начнутся во второй половине 2020 года. Кстати, для модели запатентован еще и индекс 680, так что мотор V12 под капотом все же может появиться. Собирать внедорожный лимузин будут там же, где и обычный GLS – на заводе в американской Алабаме.

Источник

Опубликовано

Bentley представляет эксклюзивный Bentayga от ателье Mulliner

Компания Bentley представляет уникальный внедорожник от ателье Mulliner на первой масштабной выставке российского художника Григория Масленникова
в Москве.

Премьера единственного в России ультрароскошного Bentley Bentayga Silver Frost, созданного собственным ателье британской марки, специализирующимся на индивидуальных заказах клиентов, состоялась 4 сентября во флигеле «Руина» Государственного музея архитектуры имени А. В. Щусева. Экспозицию Bentley дополнила новая работа Григория Масленникова «Врата», символизирующая своеобразный портал, связь внутренней силы человека с предметами и событиями внешнего мира. Картина подчеркивает сходство взглядов художника и мастеров марки Bentley на исключительное внимание к деталям, безграничные возможности творчества и воплощение этой идеи в современных произведениях искусства.

Гостями закрытого показа выставки «Архитектурные конструкции. От Чипперфильда до Гери» стали известные коллекционеры, меценаты, художники и галеристы, среди которых Дмитрий Волков, Матильда Шнурова, Ника Белоцерковская, Миранда Мирианашвили, Софья Троценко, Александр Попов и другие.

  • Гости презентации автомобиля G90 в Электротеатре Станиславский

Эксклюзивный Bentayga, дебютировавший в арт-пространстве выставки, окрашен в притягательный цвет Silver Frost — один из пяти особых оттенков специальной палитры ателье Mulliner с трехслойной технологией покраски. Уникальный внедорожник оснащен 22-дюймовыми черными легкосплавными дисками, карбоновыми спойлером, передним и задним сплиттерами, которые подчеркивают его внушительный и атлетичный вид, а также карбоновыми складными порогами. Хромированные детали экстерьера Bentayga Silver Frost заменены черными глянцевыми элементами. Панорамная крыша и диодная проекция логотипа Bentley в зоне посадки пассажиров дополнительно подчеркивают исключительный комфорт и эксклюзивность британского
внедорожника.

Интерьер Bentayga Silver Frost выполнен в сочетании серого и черного цветов (Porpoise и Beluga) и дополнен яркими желтыми акцентами. В отделке салона также используются уникальные вставки из шпона эвкалиптового дерева Dark Fiddle Back, окрашенного в серый цвет Porpoise. На передней панели
уникального внедорожника располагаются роскошные часы Breitling с белым перламутром.

Эксклюзивный Bentayga Silver Frost от ателье Mulliner оснащен лучшим в своем классе 6-литровым двигателем W12 мощностью 608 л. с. при 900 Н·м крутящего момента. Внедорожник от Bentley разгоняется до 100 км/ч всего за 4,1 секунды, его максимальная скорость составляет 301 км/ч. Невероятный комфорт управления Bentayga Silver Frost обеспечивают системы помощи водителю: система автоматической парковки, система проецирования показаний дисплея на лобовое стекло, система контроля за движением в полосе, система ночного видения и другие.

Bentayga Silver Frost от ателье Mulliner эксклюзивно представлен в шоу-руме «Bentley Москва».

Источник

Опубликовано

Автомобиль для женщины: самые известные дамы за рулем

Богатые и знаменитые женщины выбирают совершенно разные автомобили для себя. Кто-то подбирает машину по внешнему виду, другие обращают внимание на ходовые качества и надежность, третьи ценят вместительность и комфорт.

Виктории Бекхэм нравятся автомобили, которые редко выбирают обычные девушки: Rolls Royce Phantom, Range Rover и Cadillac Escalade. Этими машинами Виктория владеет совместно со своим мужем Дэвидом. Все автомобили звезды очень дорого стоят — от $43 395 только за базовую комплектацию. Кроме Виктории Бекхэм, Range Rover предпочитает Джессика Симпсон, Дженнифер Лопез, Эллен Помпео, Кэтрин Хейгл и Оливия Уайлд.

Актриса, певица и светская львица Пэрис Хилтон практически единственная из звезд, которая приобрела японский автомобиль. Знаменитость ездит на красном Ferrari California, который обладает мощностью 400 л.с. и двигателем V8. Кроме этой машины у Перис имеется Lexus LFA, обладающий 4,8-литровым двигателем V10 и мощностью 552 л.с. Автомбиль может за 3,7 секунды разогнаться до 100 км/ч. Кроме этих транспортных средств светская львица ездит на Bentley Continental GT, который является гибридом Rolls Royce Ghost и GMC Yukon.

Памела Андерсон уже длительное время ездит на своем белом Range Rover. Гвен Стефании не столь постоянна, поэтому сменила свой Maserati на Porsche Panamera. Цена на этот автомобиль — от $75 200. Машина обладает мощностью 300 л.с. и за шесть секунд набирает скорость 100 км/ч.

Джессика Альба не слишком любит водить автомобили, но у нее в наличии имеются: Audi Q7 TDI, BMW M3 и GMC Yukon.

Бритни Спирс предпочитает внедорожники. Певица водит Cadillac Escalade, Mercedes G-Class и Mercedes CLK. Mercedes G-Class предпочитает не только Бритни, но и Хилари Дафф, Меган Фокс, Эшли Тисдейл и Эмма Робертс.

Сальма Хайек и Холли Бери заботятся об окружающей среде, поэтому предпочитают Lexus RX, который бережно относится к экологии. Более того, эта модель обладает низкой, по меркам звезд, стоимостью – примерно $39 000.

Леди ГаГа не собирается менять свой Rolls-Royce Corniche III, который она использует уже длительное время. А вот Анджелине Джоли необходим огромный внедорожник, чтобы перевозить свою большую семью. Она предпочитает модели Chevrolet Tahoe и Ford Explorer.

Источник

Опубликовано

Дайджест дня: Ginetta Akula, коричневый Aurus и другие премьеры Женевы

Новости |
5 марта 2019

Поделиться:

Олег Меньщиков
Фото:
newspress.co.uk | компании-производители

Стало известно имя нового британского суперкара Ginetta, о котором мы уже подробно рассказывали. Модель назвали Akula — как сообщается, в честь российской атомной подводной лодки. Одновременно фирма уточнила цену: Ginetta Akula стоит минимум 340 тысяч фунтов стерлингов.

Концепт-кар Fiat Centoventi (в переводе «сто двадцать») посвящен 120-й годовщине основания фирмы. Модульный электромобиль, по задумке, может окрашиваться в разные цвета и оснащаться допоборудованием уже после покупки. Считается, что концепт предвещает модель Fiat Panda очередного поколения.

А у компании Bugatti 110-летний юбилей. Поэтому вместе с уникальным купе Bugatti La Voiture Noire на стенде выставлена спецверсия Bugatti Chiron Sport ‘110 ans Bugatti’, которую выпустят партией 20 экземпляров.

Наконец, фирма Bentley — самая молодая из юбиляров: всего-то 100 лет! Этой дате посвящено купе Bentley Continental GT Number 9 Edition, подготовленное придворным ателье Mulliner. Его отличительная особенность — деревянные вставки, изготовленные из сиденья спорткара Bentley, участвовавшего в ле-мановском марафоне. Всего будет сделано 100 таких машин.

На стенде фирмы Aston Martin сразу три новинки. Lagonda All-Terrain Concept — предвестник электрического кроссовера, который начиная с 2022 года будут выпускать в Уэльсе. Он станет конкурировать с моделями Rolls-Royce Cullinan и Bentley Bentayga.

Астоновский «Проект 003» во плоти получил название Aston Martin AM-RB 003. Машина оснащена гибридной установкой с битурбомотором V6, а ее изюминка — меняющее форму активное антикрыло. Планируется выпустить партию из 500 автомобилей.

Наконец, третья машина на стенде — прототип нового центральномоторного суперкара с возрожденным именем Aston Martin Vanquish. Машина тоже оснащена собственным битурбомотором V6 — на этот раз без электрических довесков. Серийное производство ожидается в 2022 году.

А на стенде индийской компании Tata сразу четыре новых автомобиля! Это кроссоверы Tata Altroz, Altroz EV, Buzzard и, пожалуй, самая интересная машина — «микрокроссовер» Tata H2X Concept (на фото в центре). Паркетник, которому индийская пресса прочит серийное имя Hornbil, в длину насчитывает всего 3840 мм и на местном рынке будет конкурировать с моделью Suzuki Ignis.

Четырехместный концептуальный спорткар Italdesign DaVinci длиннее Таты более чем на метр: 4981 мм при колесной базе 2900 мм. Машина построена на новой электрической платформе и, как сообщается, возможно, готова к серийному производству «под разными брендами». В том числе и как автомобиль с ДВС: в этом случае фронтальная часть будет иметь другой дизайн.

А еще в Женеве состоялась европейская премьера российских автомобилей Aurus: местной публике показали седан Aurus Senat в новой коричневой окраске и бронированный Senat-лимузин. Обнародованы паспортные динамические параметры: седан может разогнаться до 100 км/ч за шесть секунд, а семитонный лимузин — за девять. Конкретных планов на европейский рынок у Ауруса пока нет.

Также сегодня мы рассказали о родстере Lamborghini Aventador SVJ, электромобиле Volkswagen I.D. Buggy, гиперкаре Pininfarina Battista, новом спорткаре Morgan Plus Six, универсале Mercedes-Benz CLA Shooting Brake, техническом оснащении нового хэтчбека Renault Clio, минивэне Mercedes Concept EQV, уникальном купе Bugatti La Voiture Noire, компактном кроссовере Alfa Romeo Tonale, новом паркетнике Mazda CX-30, концептуальном кроссовере Mitsubishi Engelberg Tourer, паркетнике Audi Q4 e-tron, мегакаре Koenigsegg Jesko и согласии японского суда выпустить Карлоса Гона на свободу под залог.

Источник

57141121
Exit mobile version