$6M Rolls-Royce Phantom Goldfinger — Record-breaking Gold in Rolls-Royce design
Дайджест дня: экстремальный Rocks-e, самопарковщик Mercedes и другие события индустрии
Новости |
1 декабря 2022
Победителем конкурса Rocks-e Design Hack, организованного компанией Opel, стал 26-летний студент Лукас Венцхофер. Он предложил самую необычную версию электромобиля Opel Rocks-e (он же перелицованный Citroen Ami) — задиристый багги под названием Rocks e-xtreme. От серийной машины он отличается радикально расширенной колеей, крупными колесами, каркасом безопасности и большим антикрылом. Компания Opel построит действующий образец такого багги и будет использовать его для рекламы и выставок.
У кроссовера Rolls-Royce Cullinan появились новые вызывающие спецверсии Re-Belle и Fu-Shion. Они предлагают нестандартные цвета кузова и контрастную отделку салона, но вдобавок только этим кроссоверам полагается новая опция под названием Starlight Tailgate. По аналогии с потолком салона «звездное небо» встроено во внутреннюю обшивку пятой двери — такой эффект создают 192 миниатюрных светодиода. Эта опция позволяет создать эффект пикника под звездами, сидя на откидных креслицах в багажнике.
В Японии начались продажи кроссоверов Subaru Crosstrek — эта модель пришла на смену XV. В гамме впервые появилась версия с передним приводом: за трансмиссию 4х4 теперь надо доплачивать! На домашнем рынке Crosstrek предложен только с гибридной силовой установкой e-Boxer, которая включает атмосферный оппозитник 2.0 (145 л.с.), клиноцепной вариатор Lineartronic и встроенный в него электромотор (14 л.с.). На выбор есть две комплектации (Touring и Limited), цены начинаются с 19600 долларов, а полноприводные машины стоят от 21300 долларов.
Nissan взял в кредит 200 млрд иен (1,44 млрд долларов) для развития производства электромобилей. Кредитором выступил японский Mizuho Bank. А одновременно один из топ-менеджеров компании раскрыл новые подробности о грядущем наследнике суперкара Nissan GT-R (на фото). Автомобиль нового поколения будет представлен под брендом Nismo, то есть он станет первой самостоятельной моделью этой марки. Как и предполагалось ранее, новое купе будет иметь гибридную силовую установку с мощным бензиновым мотором. Точные сроки дебюта пока неясны, но ждать придется еще несколько лет.
Появились шпионские фотографии рамного внедорожника Jetour T-1, предвестником которого в начале года стал концепт-кар Jetour T-X. Этот автомобиль откроет новый сегмент для компании Chery, ведь по формату и внедорожным возможностям он должен составить конкуренцию автомобилям марки Tank. По предварительной информации, Jetour T-1 будет иметь бензиновые и гибридные версии. Дебют серийной машины ожидается весной 2023 года, а на рынок КНР она выйдет в третьем квартале.
Mercedes-Benz и Bosch сертифицировали первую полностью автоматическую систему парковки автомобилей. Ее испытания велись несколько лет, а теперь первая такая парковка запущена в свободном режиме: для нее оборудован один этаж крытой стоянки в аэропорту Штутгарта. Датчики на парковке и бортовая система Intelligent Park Pilot у автомобилей Mercedes-Benz S-класса и EQS (выпущенных после декабря 2020 года) совместно позволяют обеспечить четвертый уровень автономности по стандарту SAE. Владельцы таких машин могут приехать на парковку, выйти у входа в терминал — и отправить автомобиль самостоятельно искать парковочное место. А для обратной дороги из аэропорта такой Mercedes сам подъедет к выходу.
Также сегодня мы рассказали о новинках российского рынка — кроссовере JAC JS6 и седане Volkswagen Bora.
Кроссовер Aurus Komendant: обнародованы характеристики
Новости |
17 января 2022
Поделиться:
Фото:
НАМИ
По первоначальному плану, кроссовер Komendant должен стать третьей и самой массовой моделью в гамме бренда Aurus. Первый прототип был готов еще весной 2019 года, и с тех пор закамуфлированные машины неоднократно попадались на испытаниях, однако премьера Коменданта до сих пор не состоялась. Зато кроссовер уже прошел сертификацию! В открытой базе Росстандарта появилось Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), выданное на одну партию из 150 машин, в котором указаны многие характеристики.
Aurus Komendant имеет отраслевой индекс 4124 и построен на той же Единой модульной платформе (ЕМП), что седан Senat (индекс 4123) и минивэн Arsenal (индекс 4125). Причем кроссовер оказался самым коротким в семействе: его длина — 5380 мм (на 252 мм меньше, чем у Сената), а колесная база — 3100 мм (на 200 мм короче, чем у седана). Ширина — 2004 мм, высота — 1820 мм (плюс 131 мм к седану). То есть по габаритам Komendant сопоставим с автомобилями Rolls-Royce Cullinan (5341 мм в длину) или Cadillac Escalade (5382 мм в длину).
Судя по сертификату, кроссовер Aurus будет иметь пятиместный салон, а разрешенная полная масса — максимально допустимые для «легковой» категории 3495 кг. При этом снаряженная масса — 3235 кг, то есть паспортная грузоподъемность — всего 260 кг. Буксировка прицепа не предусмотрена, зато в графе «назначение» у Коменданта (как и у Сената) указано «автомобиль специального назначения для защиты жизни и здоровья пассажиров», а вдобавок есть примечание, что кузов имеет подготовку «под монтаж брони». По информации Авторевю, будет и заводская бронированная версия. Штатные шины размерности 255/55 R20.
Технически Komendant почти полностью повторяет другие Аурусы и оснащен гибридной силовой установкой. Бензиновый двигатель НАМИ-4123 (V8 4.4) с непосредственным впрыском и двумя турбокомпрессорами работает на бензине АИ-98 и выдает 598 л.с. и 880 Нм. В девятиступенчатый «автомат» КАТЕ встроен синхронный электромотор пиковой мощностью 63 л.с. (номинальная отдача — 38 л.с.).
Литий-ионная тяговая батарея фирмы Enertech установлена в заднем свесе. Аккумулятор весит 102 кг, его емкость — 16 А∙ч, а рабочее напряжение — 220—361 вольт. Komendant имеет гидроусилитель руля, вентилируемые дисковые тормоза на всех колесах, а полноприводная трансмиссия — с цепью в раздатке и электронноуправляемой электромагнитной муфтой, отвечающей за подключение передней оси. Единственное серьезное отличие кроссовера от других Аурусов — пневматическая подвеска вместо пружинной. Увы, дорожный просвет в ОТТС не указан.
Когда Aurus Komendant увидит свет? Его дебют переносили уже несколько раз, так что назвать точный срок затруднительно. В последнем обещании, которое прошлой осенью давал Адиль Ширинов, фигурировал первый квартал 2022 года. Но сам Ширинов еще в декабре покинул пост главы компании Aurus, так что планы могут быть пересмотрены еще не раз. Старт производства кроссоверов на заводе в Елабуге намечен на лето этого года, и по плану на них придется львиная доля производственной мощности елабужского завода (5000 машин в год).
Rolls-Royce Ghost Black Badge (2022) The Dark Side of Luxury
Автосалон в Гуанчжоу 2019: Mercedes-Maybach GLS 600
Теперь на «Майбахе» можно безбоязненно проехать по грунтовой дороге и даже покорить бездорожье средней тяжести! Mercedes давно анонсировал представительский кроссовер, и представил его, лишь только вышло новое поколение GLS-класса. Все «фишки» респектабельного SUV – в нашей публикации.
Марка Maybach появилась в Германии в 1909 году, 110 лет назад. В 1940-х выпуск прекратился, хотя имя успело стать легендарным за свою короткую историю. Возрождения под крылом концерна Daimler пришлось ждать до 2002 года. Тогда немцы решили предложить клиентам нечто покруче S-класса для конкуренции с Rolls-Royce и Bentley. Так на свет появились лимузины Maybach 57 и Maybach 62.
Надежды на ажиотажный спрос не оправдались. Реализовав за десять лет всего полторы тысячи машин, Daimler объявил о прекращении выпуска «Майбахов», упразднении бренда и объявил распродажу оставшихся автомобилей с весомыми скидками. Но уже в середине 2010-х имя снова пошло в ход. На сей раз – как одна из модификаций обычного S-класса, пускай и самая роскошная.
Многие полагали, что раз Maybach не снискал успеха самостоятельно, как суббренду ему точно ничего не светит. Не тут-то было! Самые длинные «эски» стали отменно расходиться для своей цены на всех ключевых рынках. Мерседесовцы поняли, что со второго раза их ставка сыграла. Грех было не закрепить успех, и еще три с лишним года назад поползли слухи о скором появлении внедорожника под люксовой эмблемой. До него Daimler успел представить два мелкосерийных «Майбаха», кабриолет S-класса и умопомрачительный G650 Landaulet, и два концепта, купе и внедорожный седан.
В старом поколении «Мерседеса GLS» делать особо роскошное исполнение не стали, дождались смены. И тут уже тянуть не было нужды: Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic предстал перед посетителями автосалона в китайском Гуанчжоу. Все привыкли, что за шильдиком 600 скрывается мотор V12. Но в данном случае немцы лукавят. Под капотом «всего» восемь цилиндров. С четырех литров рабочего объема при помощи двух турбин сняли 578 л.с. и 730 Н*м. В режиме EQ boost к ним кратковременно добавляет 22 «лошади» и 250 Ньютонов стартер-генератор, работающий от дополнительной 48-вольтовой электросети. Так что новый Maybach – это «мягкий» гибрид.
Девятиступенчатый автомат передает тягу на все колеса. Если шеф с заднего сиденья позволит водителю утопить правую педаль, GLS 600 уйдет на вторую сотню километров в час через 4,9 секунды после старта. Максимальная скорость традиционно ограничена на отметке 250. Но вряд ли хотя бы одной машине из сотни выпущенных доведется продемонстрировать в жизни весь свой потенциал.
Если «Майбахи» 2000-х годов обладали полностью оригинальными кузовами, а нынешний Maybach S-Class заметно отличается от исходного «Мерседеса» W222, то в случае с GLS все гораздо прозаичнее. Кузов внедорожника менять не стали от слова совсем. Длина уменьшилась на два миллиметра из-за иных бамперов, остальные параметры остались нетронутыми.
Зато декор и внешнюю «фурнитуру» пересмотрели полностью. В переднем бампере вставлена массивная хромированная сетка, решетка радиатора обрела характерный для «Майбахов» частокол вертикальных планок, на задних стойках появилась стилизованная литера М, а на капоте красуется «прицел». Хрома на автомобиле вообще очень много. Таковы вкусы на ключевом рынке – в Китае. Многоспицевые диски – диаметром 22 или 23 дюйма. Но главный вклад в уникальность облика вносит двухцветная окраска кузова. Возможных сочетаний восемь.
И все же в техническом плане мерседесовцы внесли одно важное изменение относительно обычного GLS. В селекторе ездовых настроек появился режим Maybach. Активировав его, получите трогание с места со второй передачи, предельно мягкую работу коробки передач и реакции на нажатие газа. Даже система старт-стоп отключается для пущей плавности хода! Такие параметры под сущность машины подходят идеально.
Чтобы VIP-персоне было легче попадать в салон и покидать его, в стандартное оснащение входят выдвижные подножки. Их ширина составляет 21 сантиметр, электропривод реагирует на открытие дверей и срабатывает за секунду, максимальный выдерживаемый вес – 200 килограммов. Не забыли про светодиодную подсветку и противоскользящие накладки.
Передняя часть салона не отличается от обычного «Мерседеса GLS» в максимальной комплектации: кожа, обогревы, богатая мультимедиа… По умолчанию в машину ставятся два 12,3-дюймовых дисплея спереди и пара на 11,6 дюйма для задних пассажиров. Аудиосистема только топовая: Burmester на 27 динамиков и с функцией переговорного устройства между двумя рядами сидений (чтобы не пришлось повышать голос в таком обширном салоне).
А вот сзади все по-другому. Начнем с самой кормы. Третьего ряда сидений в «Майбахе», в отличие от исходника, нет в принципе. И багажник меньше: 525 литров против 890. Это из-за того, что сиденья второго ряда сдвинуты на 120 миллиметров назад, чтобы обеспечить задним седокам больше простора. По умолчанию ставят трехместный диван, боковые места которого снабжены электроприводами, обогревом, массажем и вентиляцией. За доплату их заменят на полностью раздельные кресла с оттоманками и массивной консолью между ними.
Из благ цивилизации сзади есть шторки с электроприводами, отдельный планшет для управления всеми функциями, холодильник на три бутылки шампанского, отсек для двух бокалов, выдвижные столики и даже обогрев подлокотников. Климат-контроль – на полноценные четыре зоны. Огромная панорамная крыша с люком и шторкой входит в базовую комплектацию.
Цены на Mercedes-Maybach GLS 600 объявят весной, поставки начнутся во второй половине 2020 года. Кстати, для модели запатентован еще и индекс 680, так что мотор V12 под капотом все же может появиться. Собирать внедорожный лимузин будут там же, где и обычный GLS – на заводе в американской Алабаме.
Автомобиль для женщины: самые известные дамы за рулем
Богатые и знаменитые женщины выбирают совершенно разные автомобили для себя. Кто-то подбирает машину по внешнему виду, другие обращают внимание на ходовые качества и надежность, третьи ценят вместительность и комфорт.
Виктории Бекхэм нравятся автомобили, которые редко выбирают обычные девушки: Rolls Royce Phantom, Range Rover и Cadillac Escalade. Этими машинами Виктория владеет совместно со своим мужем Дэвидом. Все автомобили звезды очень дорого стоят — от $43 395 только за базовую комплектацию. Кроме Виктории Бекхэм, Range Rover предпочитает Джессика Симпсон, Дженнифер Лопез, Эллен Помпео, Кэтрин Хейгл и Оливия Уайлд.
Актриса, певица и светская львица Пэрис Хилтон практически единственная из звезд, которая приобрела японский автомобиль. Знаменитость ездит на красном Ferrari California, который обладает мощностью 400 л.с. и двигателем V8. Кроме этой машины у Перис имеется Lexus LFA, обладающий 4,8-литровым двигателем V10 и мощностью 552 л.с. Автомбиль может за 3,7 секунды разогнаться до 100 км/ч. Кроме этих транспортных средств светская львица ездит на Bentley Continental GT, который является гибридом Rolls Royce Ghost и GMC Yukon.
Памела Андерсон уже длительное время ездит на своем белом Range Rover. Гвен Стефании не столь постоянна, поэтому сменила свой Maserati на Porsche Panamera. Цена на этот автомобиль — от $75 200. Машина обладает мощностью 300 л.с. и за шесть секунд набирает скорость 100 км/ч.
Джессика Альба не слишком любит водить автомобили, но у нее в наличии имеются: Audi Q7 TDI, BMW M3 и GMC Yukon.
Бритни Спирс предпочитает внедорожники. Певица водит Cadillac Escalade, Mercedes G-Class и Mercedes CLK. Mercedes G-Class предпочитает не только Бритни, но и Хилари Дафф, Меган Фокс, Эшли Тисдейл и Эмма Робертс.
Сальма Хайек и Холли Бери заботятся об окружающей среде, поэтому предпочитают Lexus RX, который бережно относится к экологии. Более того, эта модель обладает низкой, по меркам звезд, стоимостью – примерно $39 000.
Леди ГаГа не собирается менять свой Rolls-Royce Corniche III, который она использует уже длительное время. А вот Анджелине Джоли необходим огромный внедорожник, чтобы перевозить свою большую семью. Она предпочитает модели Chevrolet Tahoe и Ford Explorer.
Дайджест дня: Ginetta Akula, коричневый Aurus и другие премьеры Женевы
Новости |
5 марта 2019
Поделиться:
Фото:
newspress.co.uk | компании-производители
Стало известно имя нового британского суперкара Ginetta, о котором мы уже подробно рассказывали. Модель назвали Akula — как сообщается, в честь российской атомной подводной лодки. Одновременно фирма уточнила цену: Ginetta Akula стоит минимум 340 тысяч фунтов стерлингов.
Концепт-кар Fiat Centoventi (в переводе «сто двадцать») посвящен 120-й годовщине основания фирмы. Модульный электромобиль, по задумке, может окрашиваться в разные цвета и оснащаться допоборудованием уже после покупки. Считается, что концепт предвещает модель Fiat Panda очередного поколения.
А у компании Bugatti 110-летний юбилей. Поэтому вместе с уникальным купе Bugatti La Voiture Noire на стенде выставлена спецверсия Bugatti Chiron Sport ‘110 ans Bugatti’, которую выпустят партией 20 экземпляров.
Наконец, фирма Bentley — самая молодая из юбиляров: всего-то 100 лет! Этой дате посвящено купе Bentley Continental GT Number 9 Edition, подготовленное придворным ателье Mulliner. Его отличительная особенность — деревянные вставки, изготовленные из сиденья спорткара Bentley, участвовавшего в ле-мановском марафоне. Всего будет сделано 100 таких машин.
На стенде фирмы Aston Martin сразу три новинки. Lagonda All-Terrain Concept — предвестник электрического кроссовера, который начиная с 2022 года будут выпускать в Уэльсе. Он станет конкурировать с моделями Rolls-Royce Cullinan и Bentley Bentayga.
Астоновский «Проект 003» во плоти получил название Aston Martin AM-RB 003. Машина оснащена гибридной установкой с битурбомотором V6, а ее изюминка — меняющее форму активное антикрыло. Планируется выпустить партию из 500 автомобилей.
Наконец, третья машина на стенде — прототип нового центральномоторного суперкара с возрожденным именем Aston Martin Vanquish. Машина тоже оснащена собственным битурбомотором V6 — на этот раз без электрических довесков. Серийное производство ожидается в 2022 году.
А на стенде индийской компании Tata сразу четыре новых автомобиля! Это кроссоверы Tata Altroz, Altroz EV, Buzzard и, пожалуй, самая интересная машина — «микрокроссовер» Tata H2X Concept (на фото в центре). Паркетник, которому индийская пресса прочит серийное имя Hornbil, в длину насчитывает всего 3840 мм и на местном рынке будет конкурировать с моделью Suzuki Ignis.
Четырехместный концептуальный спорткар Italdesign DaVinci длиннее Таты более чем на метр: 4981 мм при колесной базе 2900 мм. Машина построена на новой электрической платформе и, как сообщается, возможно, готова к серийному производству «под разными брендами». В том числе и как автомобиль с ДВС: в этом случае фронтальная часть будет иметь другой дизайн.
А еще в Женеве состоялась европейская премьера российских автомобилей Aurus: местной публике показали седан Aurus Senat в новой коричневой окраске и бронированный Senat-лимузин. Обнародованы паспортные динамические параметры: седан может разогнаться до 100 км/ч за шесть секунд, а семитонный лимузин — за девять. Конкретных планов на европейский рынок у Ауруса пока нет.
Также сегодня мы рассказали о родстере Lamborghini Aventador SVJ, электромобиле Volkswagen I.D. Buggy, гиперкаре Pininfarina Battista, новом спорткаре Morgan Plus Six, универсале Mercedes-Benz CLA Shooting Brake, техническом оснащении нового хэтчбека Renault Clio, минивэне Mercedes Concept EQV, уникальном купе Bugatti La Voiture Noire, компактном кроссовере Alfa Romeo Tonale, новом паркетнике Mazda CX-30, концептуальном кроссовере Mitsubishi Engelberg Tourer, паркетнике Audi Q4 e-tron, мегакаре Koenigsegg Jesko и согласии японского суда выпустить Карлоса Гона на свободу под залог.
AURUS SENAT (2019) The Russian Rolls-Royce
The new cars Aurus Senat Limousine L700 and Aurus Senat S600 sedan, which are developed and assembled in Russia, demonstrate state-of-the-art technology, unique design solutions and combine high-power, hybrid all-wheel drive, absolute comfort in all driving conditions, a high level of passenger protection, as well as a stylish and noble design inspired by the traditions of Russian luxury.
Armoured and unarmoured versions of Aurus cars were designed simultaneously, usually, the development of armoured cars across the world is always based on existing models. During the creation of Aurus cars, unique design solutions were offered, which allowed achieving the required level of performance in the armoured cars segment. The Russian Aurus Senat Limousine L700 car is equipped with ballistic and blast protection that meets the requirements of contemporary luxury cars.
? Check out our merch: https://bit.ly/2TkD8va
➡️ Discover all new cars before anyone else! Subscribe now to YOUCAR the world famous car channel ?https://goo.gl/5i54Vg
⚠️ Don’t miss next videos: press the little bell ((?)) to get notifications
#youcar #aurussenat #aurus #luxurycar #gimsswiss #gims2019
Skoda Kodiaq: Многогранный универсал
Ищем новые грани чешского кроссовера в путешествии по Средиземноморскому побережью.
Kodaiq — драйвер роста продаж Skoda в России в 2018 году: по итогам года продано более 15 тысяч кроссоверов, что позволило на треть увеличить продажи бренда в нашей стране. Секрет успеха в локализации производства и снижении цены — относительно импортируемых версий, нижегородские Кодиаки подешевели почти на 800 тысяч рублей.
О том, что на дворе поздняя осень напоминали лишь упавшие листья: 15`C, штиль, после российского климата даже ноябрьская погода в Испании казалась комфортной.
Цена на базовый Kodiaq с передним приводом, 6-МКПП и 125-сильным 1,4-литровым двигателем начинается с 1,4 млн рублей, а тестовая модификация с полным приводом, 7-DSG и 180-сильным двухлитровым бензиновым двигателем в максимальной комплектации обойдется в 2,2 млн рублей.
Kodiaq не из тех машин, в которые можно влюбиться за внешность — дизайн сдержанный, консервативный, не заставляет сердце биться чаще, зато долго не выйдет из моды.
Маршрут тест-драйва неподалеку от Барселоны отличался разнообразием: узкие горные дороги, многополосные магистрали, тесные улочки небольших испанских городков… Изюминкой поездки стал серпантин, на котором проходит спецучасток ралли в классе WRC — резкая смена направлений, перепад высот и отсутствие барьеров не оставят равнодушным даже за рулем дорожной машины!
Паспортный расход топлива в смешанном цикле для двухлитрового Кодиака — 8л/100 км. Сложные метеоусловия и переменный рельеф внесли свои коррективы: по итогам двух дней средний расход составил 13,2 л/100 км.
Несмотря на самый мощный двигатель в гамме и передовую трансмиссию, Kodiaq не провоцирует на активную езду. Если необходимо совместить практичность и озорной ездовой характер, то лучше обратить свои взоры на более компактный Tiguan — Кодиаку резкость и острота не по душе. Крутые виражи отдаются кренами кузова, пассажиров укачивает, а водитель не получает желаемого отклика на педаль акселератора, разгоняясь после первых серьезных торможений. Зато стоит поехать спокойнее и восприятие меняется: подвеска уверенно переваривает немногочисленные огрехи каталонских дорог, с ростом скорости оцениваешь по достоинству добротную шумоизоляцию, а удобный профиль сидений позволяет не чувствовать усталости и после 300 км пробега.
Единственное, что не довелось прочувствовать в ходе тест-драйва, так это внедорожный потенциал Кодиака. Даже в дождь по гладким каталонским проселочным дорогам проедет и спорткар, не говоря уже о адаптированном к российским условиям кроссовере с клиренсом в 188 мм.
Если просторный, качественно собранный салон, обилие ниш для мелочевки и багажник величиной в 635 литров воспринимается как должное, ведь Skoda приучила нас к грамотному использованию пространства, то решениям формата Simply Clever удается располагать к себе раз за разом. На второй день теста в горах шел сильный ливень, так что фирменный зонт в дверных нишах пришёлся как нельзя кстати. Отныне, чтобы почувствовать себя джентльменом, не обязательно покупать Rolls-Royce!
Для теста были предоставлены 10 идентичных кроссоверов нижегородской сборки в комплектации Style с 7-DSG, полным приводом, 180-сильным 2,0-литровым бензиновым двигателем TSI.
Очаровала и оптика: благодаря противотуманным фарам с функцией углового освещения и ассистенту управления дальним светом о манипуляциях с дальним/ближним светом можно забыть — даже ночью в сильный дождь фары освещали незнакомую дорогу безупречно, напоминая об автомобилях классом выше.
Светодиодные фары — выше всяких похвал. Адаптивный свет позволяет комфортно чувствовать себя на незнакомой местности, глаза не устают даже после нескольких часов езды в темноте.
Универсальность Kodiaq — главное достоинство чешского кроссовера. Даже неопытный водитель быстро осваивается за рулем, от ошибок предостерегают ненавязчивые ассистенты, будь то система стабилизации, индикаторы слепых зон в зеркалах заднего вида или камеры кругового обзора. Пожалуй, единственная электронная система, которой можно попенять — навигация: на тестовом автомобиле карты несколько раз начинали жить собственной жизнью, «забывая» о маршруте.
На Средиземноморском побережье о зиме напоминала лишь резина — прибывшие из Москвы Kodiaq были обуты в фрикционные шины Michelin.
По совокупности потребительских качеств Kodiaq — один из лидеров сегмента. Практичный, современный, предлагающий много автомобиля за конкурентоспособную цену. Skoda Kodiaq позволит отправиться в путешествие с семьей, но не утомит в режиме каждодневной эксплуатации и не разорит в обслуживании. Несмотря на успешный для компании прошлый год, в Skoda не почивают на лаврах: по ходу 2019 года в России дебютирует «младший брат» героя репортажа, Skoda Karoq — кто знает, возможно, несмотря на все достоинства, Kodiaq придется потесниться?
Фото автора и Skoda
